Недавние новости о том, что Mercedes-Benz перейдет на электромобили к 2030 году, вызвали волнение среди поклонников гонок по поводу возможности выпуска электрической высокопроизводительной модели от подразделения AMG. Вот наш первый взгляд на предстоящий AMG EQS: невероятно быстрый спортивный седан, который разгоняется до 100 километров в час всего за 3,4 секунды и может развивать скорость до 250 километров в час. Он дебютировал во время выставки автомобилей IAA 2021 в Германии.
Это первый автомобиль от AMG Performance. Следовательно, Mercedes должен сделать все правильно, если он хочет удовлетворить своих постоянных клиентов и переманить любителей Tesla.
По словам Мерседеса, его плавные линии и аэродинамический профиль делают его привлекательной машиной, созданной для автолюбителей. Нам интересно, как отреагируют поклонники электродвигателей, или как Mercedes попытается заменить разницу, оставшуюся от отсутствия V8, “эмоциональным звуком автомобиля”.
Автопроизводители получили восторженные отзывы о своих EQS, полностью электрической версии своего исторического седана S-класса. Мощность аккумулятора, количество режимов вождения и технологии в автомобиле впечатляют. Чтобы конкурировать с Tesla, Audi, BMW и другими производителями предметов роскоши, Mercedes необходимо сделать AMG-версию EQS не менее впечатляющей.
При взгляде на технические характеристики становится очевидно, что здесь есть чем произвести впечатление. Седан будет оснащен двумя шестицилиндровыми двигателями мощностью 649 лошадиных сил и крутящим моментом 700 фунт-фут. Когда вы используете режим старта гонки с функцией наддува, вы можете увеличить мощность до 751 лошадиной силы, а также крутящий момент до 752 фут-фунтов, если вам нужно больше скорости.
107,8 кВт * ч энергии можно получить от 400-вольтовой батареи, что больше, чем вся линейка продуктов Tesla. Мерседес говорит, что химический состав его батареи теперь содержит более 10 процентов кобальта. Самым дорогим материалом в батареях является кобальт, поэтому удаление его из смеси должно сделать электромобили такими же доступными, как автомобили, работающие на бензине.
В Демократической Республике Конго аккумулятор также известен как “кровавый алмаз” из-за способа его добычи, что приводит к разрушению окружающей среды и опасным условиям труда для детей.
Mercedes утверждает, что для AMG также существует индивидуальная система управления аккумуляторами. При вождении в режиме Sport и Sport+ подчеркивается производительность, в то время как режим комфорта подчеркивает дальность вождения. С помощью режимов рекуперативного торможения EQS и вождения EQS это будет полезной функцией для всех, кто находится за рулем.
В пресс-релизе подчеркивается уникальный звуковой профиль AMG под названием “AMG SOUND EXPERIENCE: эмоциональный звуковой спектр для уникального опыта вождения”. Mercedes, очевидно, рад продемонстрировать этот аспект автомобиля. Чтобы имитировать ускорение автомобиля, производители создают свои собственные поддельные звуки. Таким образом, вы чувствуете, что едете по гоночной трассе в совершенно бесшумном спортивном автомобиле.
Поддельные звуки генерируются внутри и снаружи автомобиля, чтобы соответствовать статусу вождения с помощью “специальных громкоговорителей, сабвуферов и звукового генератора». Мерседес говорит, что звуковые впечатления предлагаются в двух вариантах: “Аутентичный” или “Производительность».
Звук не кажется слишком искусственным, но и не похож на рычание двигателя. Этот звук, похоже, не оскорбляет слишком многих людей, в отличие от фальшивого шума Volkswagen ID 4.
До сих пор неясно, когда продукт будет доступен и каковы предлагаемые розничные цены. Учитывая цену EQS 2021 года, не ожидайте, что этот будет продаваться по цене менее 120 000 долларов (8.806.800 рублей). Для того чтобы Mercedes выполнил заказы на автомобили до выпуска в 2020 году нового родстера Tesla, который недавно был отложен до 2023 года, его необходимо доставить к концу 2021 года. У него есть реальный шанс обогнать рынок электромобилей, если они преуспеют.
